Expérimentation Phraséologie Vol Contrôlé 1 mars 2013
L’expérimentation Phraséo a débuté le 1er Mars 2013 (confirmée par une AIC sur le site du SIA).
La FFVV invite tous les pilotes à consulter la documentation et à tester cette phraséologie lors de vos contacts avec les organismes de contrôle aérien.
Vous trouverez toutes les informations utiles sur cette page.
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L’information aéronautique dans nos clubs 13 octobre 2012
La Commission Espace Aérien de la FFVV a réfléchi sur la formation espace aérien qui est faite au sein de nos clubs. Nous pensons qu’il est important d’améliorer la préparation des vols en matière d’information aéronautique.
En effet, selon la réglementation, tout commandant de bord qui envisage de prendre l’air doit prendre tous les renseignements utiles à la sécurité du vol. Or tous les vélivoles n’ont pas le réflexe de consulter les NOTAM et les SUP AIP avant de voler.
Nous proposons donc d’en faire une affaire collective, et d’améliorer la manière dont sont fait les briefings afin d’y intégrer systématiquement – au même titre que la météo par exemple – la consultation de l’information aéronautique (si ce n’est pas déjà fait). Nous proposons également une manière de présenter et tenir à jour un tableau d’information espace aérien dans votre club.
Retrouvez ci dessous deux présentations :
Présentation Briefing Quotidien Espace Aérien
Présentation Tableau d’Affichage Espace Aérien
Un petit point sur les Parcs Nationaux 21 juillet 2012
Les négociations sur les règles de survol des Parcs Nationaux sont toujours en cours.
Nous vous faisons un petit topo pour la Vanoise, les Ecrins et le Mercantour sur cette page.
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Tour de France 2012 : la plaquette du CNFAS 2 juillet 2012
Comme l’année dernière, le CNFAS a synthétisé les informations dans un document afin que les pilotes sachent s’y retrouver dans le dispositif de ZRT et les multiples SUP-AIP.
A lire attentivement !
(Version 3 et définitive du document, datée du 5 Juillet)
Pour information, voici également la circulaire publiée par le SIA sur les conditions générales de survol (hors ZRT)
AIC Tour de France 2012
Mise à jour du protocole de Cognac 27 mai 2012
La version 2012 du protocole de Cognac définissant les couloirs de transit pour le vol à voile dans la R49 est en ligne !
Entre autres modifications, la modification du tracé du couloir Est, simplifie le transit de planeurs à l’Est de la Route Nationale 10, tout en sortant du couloir le secteur 16 X très sollicité par les utilisateurs militaires au Sud de Poitiers. N’oubliez pas de donner vos impressions de vol en faisant des REXEA !
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Rapport Annuel de la Commission Espace Aérien 25 mars 2012
Vous pouvez télécharger ici le rapport de la commission espace aérien, présenté à l’occasion de l’AG 2012 de la FFVV à Fayence
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Bilan des REXEA 2011 9 mars 2012
Le Retour d’Expérience Espace Aérien est le système mis en place par la FFVV pour que les pilotes de planeurs puissent indiquer quels a été la qualité de leurs rapports avec le contrôle aérien pendant leur vol. Les messages sont déposés sur la Netcoupe ou sur directement sur le site rexea.ffv.org
Pour sa deuxième année pleine d’utilisation du REXEA, quelle analyse pouvons nous faire des message envoyés par les pilotes ?
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Téléchargez le fichier des espaces aériens 4 mars 2012
La FFVV met à jour un fichier des espaces aériens au format « openair », compatible avec SeeYou et la plupart des GPS utilisés par les vélivoles. Ce fichier est compilé bénévolement à partir des publications AIP du Service de l’Information Aéronautique, et mis à jour à chaque « Cycle AIRAC » (28 jours).
Quelques erreurs ayant été signalées, une nouvelle version 2012-02b a été postée.
Le CNFAS demande un moratoire sur les zones drones civils 9 février 2012
Confronté à une demande croissante de réservation d’espaces aériens pour l’utilisation de drones, et craignant que la ségrégation obligatoire entre les drones et le reste du trafic ait des conséquences néfastes sur les possibilités de circulation de l’aviation de loisir, le CNFAS a écrit au Directeur Général de l’Aviation Civile pour demander qu’une réflexion nationale soit engagée.
S’il fallait démontrer le contraire, en voici la meilleure preuve : le vol de 1000km réalisé par Gérard Lherm le 7 Janvier dernier, effectué pour une grande partie en classe D au dessus du FL115, et sous contrôle avec transpondeur avec trois organismes successifs (Montpellier, Marseille Info, Toulouse).
A lire sur Planeur.net : http://www.planeur.net/index.php?option=com_content&task=view&id=941&Itemid=85
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