Sondage sur l’Info Aéro   12 juin 2017

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Début 2017, la Commission Espace Aérien a préparé un sondage à l’attention de tous les licenciés afin de faire un état des lieux des pratiques des pilotes de planeur en ce qui concerne l’Information Aéronautique. 343 vélivoles y ont répondu. Lire la suite de cette entrée »

1704 Couloirs Cognac Web

Le protocole pour transiter dans les zones R49 de Cognac est reconduit avec une nouvelle zone W8 entre Niort et Fontenay le Comte. Lire la suite de cette entrée »

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La FFVV met régulièrement à jour une carte qui montre de manière simplifiée les altitudes maximum autorisées dans les Alpes.
Cette carte n’est pas un document officiel mais plutôt un aide mémoire pour mieux vous représenter l’espace aérien.

A télécharger sur la page dédiée à l’espace aérien des Alpes

Bilan et analyse des REXEA 2016   8 décembre 2016

Contrôleur Aérien

Depuis 2010, la FFVV a mis en ligne sur son site et dans la NETCOUPE un formulaire rapide de Retour d’Expérience Espace Aérien afin de quantifier les retours d’expérience sur les relations entre prestataires de services de circulation aérienne et usagers vélivoles au cours de leurs vols.

Retrouvez toute l’année les statistiques des REXEA sur cette page

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Le SNA Centre Est a procédé à une révision du statut des protocoles « vol à voile » de la TMA Lyon. Les volumes associés, activables par téléphone, étaient des espaces aériens « déclassables ». Ce sont désormais des zones R.
Il n’y a rien de changé dans la procédure d’ouverture et de clôture des zones, seul leur statut a changé.

Ce changement est transparent pour le vol à voile, mais ça change pour les autres usagers qui seront obligatoirement en contact avec Lyon info. De cette façon, le SNA connaît le trafic en cas de reprise des zones (changement de QFU à St Ex par exemple). Lyon Info annoncera au pilote VFR s’il entre dans une zone R avec une activité planeurs.

Dans le protocole « Ouest Lyonnais », la zone R 3202 L’Arbresle est agrandie vers le sud par rapport à l’ancien protocole, un (petit) peu d’espace gagné pour la sécurité des retours à Corbas.

Quant au protocole « Est Lyonnais », il inclut la LF-R131, zone d’onde à Grenoble.

 Protocole Ouest Lyonnais Uploadé le 01/11/16 1136 Ko
 Protocole Est Lyonnais Uploadé le 01/11/16 1722 Ko

Tour de France Cycliste 2016   8 juillet 2016

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Le tour de France sillonne les routes de France du 3 au 24 Juillet.

Particularité cette année : il n’y a pas de ZRT « hautes », seulement des ZRT « basses » pour protéger la caravane le long du parcours pour les étapes de montagnes.

Retrouvez ici le fascicule rédigé par le CNFAS, qui décrit le dispositif, et  volez en respectant les restrictions de survol.

Les SUP AIP sont ici : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/asp/frameset_fr.asp?m=1

Et n’oubliez pas de regarder les NOTAM chaque jour, car des restrictions supplémentaires peuvent s’ajouter au dernier moment !

 Circulaire TdF 2016 4 Mo 07/07/16

Bilan des REXEA 2015   29 février 2016

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Depuis 2010, la FFVV a mis en ligne sur son site et dans la NETCOUPE un formulaire rapide de Retour d’Expérience Espace Aérien afin de quantifier les retours d’expérience sur les relations entre prestataires de services de circulation aérienne et usagers vélivoles au cours de leurs vols.

Vous pouvez télécharger ici le bilan de l’année passée, avec les commentaires d’analyse de la FFVV.

 Bilan REXEA 2015
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Retrouvez toute l’année le bilan des REXEA sur cette page 

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Le dispositif de zones permettant de faire de l’onde dans les Alpes du Sud est complexe car plusieurs espaces sont imbriqués :la LTA Alpes et ses sous-parties, la R71 de Salon, les couloirs de la R71, les zones R130 « Jabron Buech Drome »,  la R180 « Lure », et chacun peut être actif ou non.

Pour faciliter la compréhension par les pilotes, le CNVV a édité une nouvelle présentation qui repose sur la mise en avant des 4 combinaisons d’espace possibles.
Ce sont chacune ces « configurations » qui seront annoncées au briefing quotidien, ou à la fréquence, et qui signifient au pilote les endroits où il peut aller librement et ceux où il doit obtenir une autorisation.

Vous pouvez télécharger cette présentation sur la page dédiée aux zones de Alpes du Sud

Voir ici 

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sam

Depuis quelques années, la FFVV cherche à améliorer la préparation des vols par les vélivoles, et notamment la recherche de l’information aéronautique (NOTAM, SUP AIP, AZBA).

Comme le briefing météo ou l’état des champs vachables, il s’agit également d’un facteur de sécurité qui ne doit pas être négligé : le risque, c’est celui de la collision après être entré dans une zone militaire active, de se poser sur un terrain fermé impraticable, de ne pas savoir qu’un espace aérien a été modifié, etc …

Malheureusement, nous rencontrons deux problèmes :

  • Faute d’outil efficace et fiable (le site du SIA n’est pas un modèle d’ergonomie), rechercher les NOTAM n’est pas une chose facile.
  • Tous les clubs sont différents, en taille et en activité, certains ont des salariés, d’autres non, certains organisent des briefings, d’autres non.

Il n’est donc pas facile de proposer une recette miracle qui convienne à tous !

Ainsi la FFVV propose d’expérimenter un idée qui pourrait être adaptée de manière différente dans chaque club en fonction des pratiques locales. Lire la suite de cette entrée »

Radio 8.33

Dès 2018, tous les aéronefs dotés de radio devront être équipés de modèle à espacement 8.33 kHz. Pour aider l’aviation légère, la Communauté Européenne met en place un fonds de subvention. Ce fonds est toutefois plafonné. Il est mobilisable à l’échelon national et devrait permettre un financement jusqu’à 20% de l’investissement.

Pour aider les clubs à s’équiper, la FFVV va organiser une opération d’achat groupé de radios à espacement 8.33 kHz. Cette opération et les modalités requises pour prétendre à bénéficier de la subvention seront détaillées dans une circulaire à paraître prochainement.

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