1507 Carte Plafonds LTA

Tout vient à  point à qui sait attendre ! La Commission EA a réactualisé la carte des niveaux maxi dans les Alpes en faisant apparaître les nouvelles LTA dans la région du Mont-Blanc. Lire la suite de cette entrée »

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AZAR fait bien les choses   11 juillet 2015

Le Prototype AZAR

Un des sujets de prédilection de la commission Espace Aérien a toujours été l’amélioration de la préparation des vols, des briefings, avec la recherche de NOTAM et des SUP AIP.

Nous avons eu plusieurs fois l’occasion de reprocher au SIA le manque d’ergonomie de son site internet, qui rend cette recherche fastidieuse, puisque pour préparer un briefing vélivole il faut analyser parfois une centaine de messages, dont la plupart ne nous concernent pas, au risque de louper l’information importante. Nous n’avons eu de cesse de militer pour la création d’un outil graphique et interactif permettant de visualiser l’information aéronautique sur une carte.

Le SIA nous a entendu puisqu’un prototype nommé AZAR est testé depuis 2013 avec la participation des Fédérations du CNFAS. Lire la suite de cette entrée »

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Protocole Orleans

Une nouvelle version du protocole facilitant les transits des planeurs dans les espaces d’Orléans-Bricy a été mis à jour cet hiver et il est dorénavant signé.
Cette procédure s’adresse aux membres des clubs signataires (en gros les clubs d’Ile de France et du Centre) et leurs invités ayant été dûment briefés. Lire la suite de cette entrée »

Radio 8.33

La pression des autorités européennes pour généraliser les radios 8.33 kHz en 2018 se fait de plus en plus forte. Les Fédérations françaises se sont retrouvées quasiment seules à demander de surseoir à l’application de cette règle qui risque de nous obliger à changer nos VHF si nous voulons pouvoir émettre sans interférer avec les postes 8.33kHz répondant à la nouvelle norme.

L’Europe, face à la résistance des Fédérations françaises, nous invite à une réunion le 27 janvier. Nous y serons et ne manquerons pas d’exprimer notre ferme opposition à ce projet coûteux.

En parallèle, la FFVV travaille sur un allègement des procédures et des coûts pour les changements des postes de radio. Par ailleurs, la FFVV examine aussi la possibilité de réaliser des commandes groupées

Capture

Le transpondeur est de plus en plus présent dans nos cockpits. Petite revue des inconvénients et avantages de cet équipement méconnu.

 

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tdf2014

Le Tour de France Cycliste commence demain. Comme l’an passé, une plaquette d’information a été élaborée par les fédérations du CNFAS pour sensibiliser les usagers et faire la synthèse des restrictions de survol en plaine et du dispositif de ZRT que l’on retrouvera sur les étapes de montagne. 

A télécharger ici :

 Notice d’information ZRT Tour de France 2014

(Merci notamment à François Lagarde pour son travail, et aux autres bénévoles du CNFAS)

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PIlote

La Direction des Services de la Navigation Aérienne a publié la circulaire d’information qui valide l’expérimentation de 2013. Il est maintenant prévu d’introduire les nouveaux termes “spirale”, “cheminement”,  “vol plané direct”, “plus haut que plus bas que” dans les manuels de phraséologie.

A utiliser sans modération !

Radio 8.33

Afin de tripler les fréquences disponibles entre 117,975 MHz et 137,000 MHz (fréquences VHF aéro), l’espacement entre les fréquences va progressivement passer à 8,33 kHZ dans tout l’espace aérien européen d’ici 2018. La publication d’une AIC récente annonçant l’interdiction de monter des radios de désormais ancienne génération 25khz en a ému plus d’un, et pas seulement dans le milieu du vol à voile !

Sans rentrer dans le détail de cette mesure (une note à ce sujet a été rédigée par la commission technique), nous résumerons cette information de cette manière :

Les radios neuves et nouvelles installations doivent désormais être en 8.33. Si vous changez votre installation avec un modèle identique sans changer votre LSA, vous pouvez conserver une radio 25khz. A partir de 2018, les radios 8.33 seront en principe obligatoire dans l’ensemble de l’espace aérien français, mais des dérogations sont déjà prévues dans la circulaire. La FFVV veillera à  ce que les aérodromes et les espaces aériens régulièrement utilisés par les planeurs soient tous concernés par cette dérogation, le plus longtemps possible.

 Lettre FFVV DSNA Affectation fréquences 833 Khz en-dessous du FL 195

La LTA “Alpes” s’agrandit   9 novembre 2013

Nouvelles LTA Mont Blanc

Dans l’optique de toujours chercher à améliorer les possibilités de vol des vélivoles, la FFVV est heureuse d’annoncer la naissance de trois nouvelles LTA déclassées “Mont Blanc”, “Vanoise-Est” et “Aravis”. Lire la suite de cette entrée »

DCIM100GOPRO

La première saison d’expérimentation de la phraséologie « transit planeur en espace aérien contrôlé » se termine au 31 Octobre.

Afin de l’évaluer et de faire éventuellement des propositions à la DGAC, nous avons besoin de vos avis !

En trois clics, il vous suffit de répondre au sondage que nous avons mis en ligne sur ce site. Lire la suite de cette entrée »