Radio 8.33

Afin de tripler les fréquences disponibles entre 117,975 MHz et 137,000 MHz (fréquences VHF aéro), l’espacement entre les fréquences va progressivement passer à 8,33 kHZ dans tout l’espace aérien européen d’ici 2018. La publication d’une AIC récente annonçant l’interdiction de monter des radios de désormais ancienne génération 25khz en a ému plus d’un, et pas seulement dans le milieu du vol à voile !

Sans rentrer dans le détail de cette mesure (une note à ce sujet a été rédigée par la commission technique), nous résumerons cette information de cette manière :

Les radios neuves et nouvelles installations doivent désormais être en 8.33. Si vous changez votre installation avec un modèle identique sans changer votre LSA, vous pouvez conserver une radio 25khz. A partir de 2018, les radios 8.33 seront en principe obligatoire dans l’ensemble de l’espace aérien français, mais des dérogations sont déjà prévues dans la circulaire. La FFVV veillera à  ce que les aérodromes et les espaces aériens régulièrement utilisés par les planeurs soient tous concernés par cette dérogation, le plus longtemps possible.

 Lettre FFVV DSNA Affectation fréquences 833 Khz en-dessous du FL 195

PIlote

Bonne nouvelle : la Direction des Services de la Navigation Aérienne a fait savoir que l’expérimentation ayant donné de bons résultats, elle envisageait d’introduire les nouveaux termes “spirale”, “cheminement”,  “vol plané direct”, “plus haut que plus bas que” dans les manuels de phraséologie.

La LTA “Alpes” s’agrandit   9 novembre 2013

Nouvelles LTA Mont Blanc

Dans l’optique de toujours chercher à améliorer les possibilités de vol des vélivoles, la FFVV est heureuse d’annoncer la naissance de trois nouvelles LTA déclassées “Mont Blanc”, “Vanoise-Est” et “Aravis”. Lire la suite de cette entrée »

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La première saison d’expérimentation de la phraséologie « transit planeur en espace aérien contrôlé » se termine au 31 Octobre.

Afin de l’évaluer et de faire éventuellement des propositions à la DGAC, nous avons besoin de vos avis !

En trois clics, il vous suffit de répondre au sondage que nous avons mis en ligne sur ce site. Lire la suite de cette entrée »

Contrôleur Aérien

L’expérimentation Phraséo a débuté le 1er Mars 2013 (confirmée par une AIC sur le site du SIA).

La FFVV invite tous les pilotes à consulter la documentation et à tester cette phraséologie lors de vos contacts avec les organismes de contrôle aérien.

Vous trouverez toutes les informations utiles sur cette page.

 

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La Commission Espace Aérien de la FFVV a réfléchi sur la formation espace aérien qui est faite au sein de nos clubs. Nous pensons qu’il est important d’améliorer la préparation des vols en matière d’information aéronautique.

En effet, selon la réglementation, tout commandant de bord qui envisage de prendre l’air doit prendre tous les renseignements utiles à la sécurité du vol. Or tous les vélivoles n’ont pas le réflexe de consulter les NOTAM et les SUP AIP avant de voler.

Nous proposons donc d’en faire une affaire collective, et d’améliorer la manière dont sont fait les briefings afin d’y intégrer systématiquement – au même titre que la météo par exemple – la consultation de l’information aéronautique (si ce n’est pas déjà fait). Nous proposons également une manière de présenter et tenir à jour un tableau d’information espace aérien dans votre club.

Retrouvez ci dessous deux présentations :

 Présentation Briefing Quotidien Espace Aérien

 Présentation Tableau d’Affichage Espace Aérien

 

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Les négociations sur les règles de survol des Parcs Nationaux sont toujours en cours.
Nous vous faisons un petit topo pour la Vanoise, les Ecrins et le Mercantour sur cette page.

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Comme l’année dernière, le CNFAS a synthétisé les informations dans un document afin que les pilotes sachent s’y retrouver dans le dispositif de ZRT et les multiples SUP-AIP.
A lire attentivement !

 Circulaire CNFAS TDF2012

(Version 3 et définitive du document, datée du 5 Juillet) 

Pour information, voici également la circulaire publiée par le SIA sur les conditions générales de survol (hors ZRT)
 AIC Tour de France 2012

Tour de France cycliste 2012   2 juillet 2012

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Dans le cadre du Tour de France cycliste, qui se déroulera du 1er au 22 Juillet 2012, des zones réglementées temporaires (ZRT) seront mises en place pour assurer la sécurité des hélicoptères et des avions relais qui suivent la manifestation pour en assurer la retransmission télévisée. Leur publication par voie de SUP AIP s’effectuera les jeudi 21 juin (étape 10), 28 juin (étapes 11, 12, 14 et 15), 5 juillet (étapes 16 et 17et 19 ).
 

Par ailleurs, les usagers aériens sont invités à prendre connaissance des informations complémentaires qui pourraient être publiées par voie de NOTAM sur l’utilisation de certains aérodromes situés sur le parcours ou à proximité.

 
 

De plus, l’attention des usagers aériens est particulièrement attirée sur la concentration d’aéronefs à proximité du parcours et sur la nécessité de respecter les termes des arrêtés du 10 octobre 1957 relatif au survol des agglomérations et des rassemblements de personnes ou d’animaux et du 17 novembre 1958 relatif à la réglementation de la circulation aérienne des hélicoptères.

 
En application des arrêtés précités, et compte tenu de la spécificité du travail aérien lié au déroulement du Tour de France, le survol des différentes étapes n’est pas permis en dessous de la hauteur de 3300 ft (1000 m) par rapport au sol, à l’exception des aéronefs préalablement autorisés, et des hélicoptères.
1206 Carte LTA vignette

Tout est dans le titre ! Les modifications à la marge concernent les niveaux maxi chez nos voisins Suisses et Italiens, même si ce n’est pas l’objet principal de cette carte. Bien sûr, cette carte est faite avec un but pédagogique et ne doit pas être utilisée comme support de navigation. Vous pouvez également retrouver cette carte en téléchargement sur la page des zones de vol d’onde des Alpes du Sud.

 Carte des Niveaux Maxi dans les Alpes 646 Ko