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Le transpondeur est de plus en plus présent dans nos cockpits. Petite revue des inconvénients et avantages de cet équipement méconnu.

 

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tdf2014

Le Tour de France Cycliste commence demain. Comme l’an passé, une plaquette d’information a été élaborée par les fédérations du CNFAS pour sensibiliser les usagers et faire la synthèse des restrictions de survol en plaine et du dispositif de ZRT que l’on retrouvera sur les étapes de montagne. 

A télécharger ici :

 Notice d’information ZRT Tour de France 2014

(Merci notamment à François Lagarde pour son travail, et aux autres bénévoles du CNFAS)

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PIlote

La Direction des Services de la Navigation Aérienne a publié la circulaire d’information qui valide l’expérimentation de 2013. Il est maintenant prévu d’introduire les nouveaux termes “spirale”, “cheminement”,  “vol plané direct”, “plus haut que plus bas que” dans les manuels de phraséologie.

A utiliser sans modération !

Radio 8.33

Afin de tripler les fréquences disponibles entre 117,975 MHz et 137,000 MHz (fréquences VHF aéro), l’espacement entre les fréquences va progressivement passer à 8,33 kHZ dans tout l’espace aérien européen d’ici 2018. La publication d’une AIC récente annonçant l’interdiction de monter des radios de désormais ancienne génération 25khz en a ému plus d’un, et pas seulement dans le milieu du vol à voile !

Sans rentrer dans le détail de cette mesure (une note à ce sujet a été rédigée par la commission technique), nous résumerons cette information de cette manière :

Les radios neuves et nouvelles installations doivent désormais être en 8.33. Si vous changez votre installation avec un modèle identique sans changer votre LSA, vous pouvez conserver une radio 25khz. A partir de 2018, les radios 8.33 seront en principe obligatoire dans l’ensemble de l’espace aérien français, mais des dérogations sont déjà prévues dans la circulaire. La FFVV veillera à  ce que les aérodromes et les espaces aériens régulièrement utilisés par les planeurs soient tous concernés par cette dérogation, le plus longtemps possible.

 Lettre FFVV DSNA Affectation fréquences 833 Khz en-dessous du FL 195

La LTA “Alpes” s’agrandit   9 novembre 2013

Nouvelles LTA Mont Blanc

Dans l’optique de toujours chercher à améliorer les possibilités de vol des vélivoles, la FFVV est heureuse d’annoncer la naissance de trois nouvelles LTA déclassées “Mont Blanc”, “Vanoise-Est” et “Aravis”. Lire la suite de cette entrée »

DCIM100GOPRO

La première saison d’expérimentation de la phraséologie « transit planeur en espace aérien contrôlé » se termine au 31 Octobre.

Afin de l’évaluer et de faire éventuellement des propositions à la DGAC, nous avons besoin de vos avis !

En trois clics, il vous suffit de répondre au sondage que nous avons mis en ligne sur ce site. Lire la suite de cette entrée »

Contrôleur Aérien

L’expérimentation Phraséo a débuté le 1er Mars 2013 (confirmée par une AIC sur le site du SIA).

La FFVV invite tous les pilotes à consulter la documentation et à tester cette phraséologie lors de vos contacts avec les organismes de contrôle aérien.

Vous trouverez toutes les informations utiles sur cette page.

 

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La Commission Espace Aérien de la FFVV a réfléchi sur la formation espace aérien qui est faite au sein de nos clubs. Nous pensons qu’il est important d’améliorer la préparation des vols en matière d’information aéronautique.

En effet, selon la réglementation, tout commandant de bord qui envisage de prendre l’air doit prendre tous les renseignements utiles à la sécurité du vol. Or tous les vélivoles n’ont pas le réflexe de consulter les NOTAM et les SUP AIP avant de voler.

Nous proposons donc d’en faire une affaire collective, et d’améliorer la manière dont sont fait les briefings afin d’y intégrer systématiquement – au même titre que la météo par exemple – la consultation de l’information aéronautique (si ce n’est pas déjà fait). Nous proposons également une manière de présenter et tenir à jour un tableau d’information espace aérien dans votre club.

Retrouvez ci dessous deux présentations :

 Présentation Briefing Quotidien Espace Aérien

 Présentation Tableau d’Affichage Espace Aérien

 

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Les négociations sur les règles de survol des Parcs Nationaux sont toujours en cours.
Nous vous faisons un petit topo pour la Vanoise, les Ecrins et le Mercantour sur cette page.

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Comme l’année dernière, le CNFAS a synthétisé les informations dans un document afin que les pilotes sachent s’y retrouver dans le dispositif de ZRT et les multiples SUP-AIP.
A lire attentivement !

 Circulaire CNFAS TDF2012

(Version 3 et définitive du document, datée du 5 Juillet) 

Pour information, voici également la circulaire publiée par le SIA sur les conditions générales de survol (hors ZRT)
 AIC Tour de France 2012