Commentaires pour FFVV Espace AérienCommentaires sur Pour ou contre le transpondeur ? par THOMASCommentaires sur Communiqué du CNFAS sur le 8.33 par JohannCommentaires sur Fichier FFVV « Espace Aérien France » par FredhoyCommentaires sur Pour ou contre le transpondeur ? par OctaCommentaires sur Pour ou contre le transpondeur ? par AudisioCommentaires sur La Checklist Espace Aérien, pour trouver toute l’Info Aéro avant de voler. par pageCommentaires sur Mise à jour de la carte des niveaux maxi dans les Alpes par Bordet JeanCommentaires sur La LTA “Alpes” s’agrandit par Commission EA FFVVCommentaires sur La LTA “Alpes” s’agrandit par Bordet JeanCommentaires sur Fermeture de Nîmes : de l’espace récupéré ! par Patrick
Le Blog de la Commission Espace Aérien et Parcs Nationaux Mon, 18 Dec 2017 08:37:11 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.6.11 /?p=788#comment-4010 Mon, 18 Dec 2017 08:37:11 +0000 /?p=788#comment-4010 Par exemple pour un Pégase quel marque de transpondeur préconisez vous, pour ne pas partit au hasard des publicités
]]> /?p=1039#comment-4008 Sun, 17 Dec 2017 12:37:59 +0000 /?p=1039#comment-4008 Bonjour,
il semble qu’une coquille se soit glissée dans le document,
si les frequences sont bien de 25 et 8.33, c’est unité ne sont pas les bonnes,
dans un cas vous parler de kHz, de l’autre MHz,
or il me semble que l’interet du passage en 8.33, c’etait de decouper la plage de 25 en troncon de 8.33, donc d’avoir plus de plage de frequence, donc logiquement dans la meme gamme (kHz ou MHz)]]> /?page_id=412#comment-3636 Sat, 12 Aug 2017 15:07:37 +0000 /?page_id=412#comment-3636 Bjr,
L’ea open air pourrait-il être telechargeable sous la forme d’un fichier, pour transfert dans logiciel de navigation, sans passer par un traiteur de texte, comme pour le..cub? Merci à vous]]> /?p=788#comment-277 Sat, 20 Feb 2016 17:55:43 +0000 /?p=788#comment-277 C est pas de la fume9e, c est vraiment de la vaeupr d eau comme tout bon nuage. Une anne9e, il y a eu plein de machines vache9es autour de cette centrale lors d un Championnat suisse, car la centrale e9tait arreate9e pour re9vision!]]> /?p=788#comment-170 Sat, 17 Oct 2015 08:48:43 +0000 /?p=788#comment-170 Bonjour
Est ce qu’il serait possible de renseigner la partie « entretien » d’un transpondeur ?
Fréquence d’un contrôle obligatoire en atelier agréé (pour les planeurs immatriculés en F et D soit les plus représentatifs en France)
Le coût moyen de ce contrôle.
Cordialement
Louis Audisio
]]> /?p=45#comment-169 Thu, 10 Sep 2015 16:19:59 +0000 http://s289271336.onlinehome.fr/blogffvvea/?p=45#comment-169 Article très interessant, merci pour le partage]]> /?p=835#comment-166 Wed, 22 Jul 2015 06:15:55 +0000 /?p=835#comment-166 Erreur à rectifier: l’espace au nord de la LTA Aravis mentionné FL 115 est en fait limité au FL 105 (TMA Genève 7 classe C du FL 105 au FL 195). Références: carte vol à voile Suisse du 5 mars 2015.
Merci de me répondre pour me confirmer cette erreur.
Jean Bordet, CLEA CSVVA]]> /?p=756#comment-165 Sat, 11 Jul 2015 21:10:35 +0000 /?p=756#comment-165 Bonjour, elles sont bien publiées, mais n’apparaissent pas forcément sur toutes les cartes. Oui il faudrait que nous actualisions la carte de 2012… dès que nous en avons le temps !(c’est plutôt le travail du SIA)]]> /?p=756#comment-164 Tue, 16 Jun 2015 17:52:14 +0000 /?p=756#comment-164 Où en sont les LTA Aravis, Mont Blanc, Vanoise-est annoncées en novembre 2013?
Ces LTA sont-elles pérennes?
« en attendant une publication permanente sur nos cartes au printemps prochain » (printemps 2014). La FFVV peut-elle actualiser la carte LTA Alpes datant de juin 2012 si ces modifications sont pérennes?
Les pilotes volant dans les Alpes du nord vous en remercient.
Jean Bordet, CLEA CSVVA]]> /?p=99#comment-145 Fri, 09 May 2014 01:28:05 +0000 /?p=99#comment-145 Pourquoi cette renégociation des espaces aériens? Je pense que ça va compliquer les choses un peu, le temps de s’y habituer. Mais je suis convaincu que c’est nécessaire, donc, attendons de voir les résultats.]]>