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Le tour de France sillonne les routes de France du 1er au 23 Juillet.

Particularité cette année : il n’y a pas de ZRT « hautes », seulement des ZRT « basses » en forme de serpentin pour protéger la caravane et les hélicoptères le long du parcours pour les étapes de montagnes.

Malgré tout, même sans ZRT, le survol de la caravanne est toujours interdit à moins de 1000m/sol (3300ft)

Retrouvez ici le fascicule rédigé par le CNFAS, qui décrit le dispositif, et  volez en respectant les restrictions de survol.

Les SUP AIP sont ici : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/supaip/aip/id/6

Et n’oubliez pas de regarder les NOTAM chaque jour, car des restrictions supplémentaires peuvent s’ajouter au dernier moment !

 Circulaire CNFAS Tour de France Cycliste FR
834 Ko 25/06/17

 Circulaire CNFAS Tour de France Cycliste ENG
800 Ko 25/06/17

 

Confronté à une demande croissante de réservation d’espaces aériens pour l’utilisation de drones, et craignant que la ségrégation obligatoire entre les drones et le reste du trafic ait des conséquences néfastes sur les possibilités de circulation de l’aviation de loisir, le CNFAS a écrit au Directeur Général de l’Aviation Civile pour demander qu’une réflexion nationale soit engagée.

Courrier CNFAS Compatibilité Drones et aviation légère

ZRT du Tour de France 2011   1 juillet 2011

Le SIA a publié hier une première liste de SUP AIP annonçant les ZRT pour l’édition 2011 du Tour de France cycliste. La FFVV et le CNFAS ont travaillé avec la DGAC pour faire en sorte que ces zones ne soient pas (trop) pénalisantes pour le VFR. Même si on aurait pu espérer un système plus simple ou moins contraignant, la concertation a permis d’obtenir un compromis relativement satisfaisant : seule l’étape 17 est vraiment bloquante pour le vol à voile, car le tracé du tour passe en bordure du terrain de St- Crépin.

Pour le reste, le dispositif est scindé en deux parties, les ZRT Hautes pour les avions relais (pour la plupart rejetées au dessus du FL115), et les ZRT Basses le long du tracé pour les hélicos à 3500ft/sol.

Ces ZRT ne sont crées que pour les étapes de montagne, les étape de « relief accidenté » et de plaine n’ayant pas donné lieu cette année à de dispositif particulier. Mais notez bien que pour l’ensemble des étapes, les disposition de l’arrêté de 1957 sur le survol des rassemblement de personnes s’appliquent, ainsi que les arrêtés préfectoraux. Une AIC rappelle ces principes :

98éme tour de France cycliste 2011
A 2011_06 Poids : 102Ko

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Un document de synthèse du CNFAS est à paraître prochainement, ainsi qu’un article dans « Vol à Voile  Magazine ».
La FFVV mettra à jour le présent article le 7 Juillet, date à laquelle paraîtront les SUP AIP manquants pour les trois étapes des Alpes du Nord (Galibier, Alpe d’Huez, Grenoble)


FIR Marseille (LFMM) – AD Mont-Dauphin (LFNC)
Création de 3 ZRT – 17ème Etape Tour de France cycliste 2011
094/11 Diffusion : IFR – VFR Poids : 787Ko Valide du 20 JUL 2011 au 20 JUL 2011
FIR Marseille (LFMM)
Création de 3 ZRT – 16ème Etape Tour de France cycliste 2011
093/11 Diffusion : IFR – VFR Poids : 227Ko Valide du 19 JUL 2011 au 19 JUL 2011
FIR Bordeaux (LFBB)
Création de 6 ZRT – 14ème Etape Tour de France cycliste 2011
092/11 Diffusion : IFR – VFR Poids : 224Ko Valide du 16 JUL 2011 au 16 JUL 2011
FIR Bordeaux (LFBB)
Création de 3 ZRT – 13ème Etape Tour de France cycliste 2011
091/11 Diffusion : IFR – VFR Poids : 313Ko Valide du 15 JUL 2011 au 15 JUL 2011
FIR Bordeaux (LFBB)
Création de 4 ZRT – 12ème Etape Tour de France cycliste 2011
090/11 Diffusion : IFR – VFR Poids : 251Ko Valide du 14 JUL 2011 au 14 JUL 2011

A l’occasion du Sommets des Chefs d’Etats du G8, la Défense a mis en place une batterie de zones de protection (surveillance, drônes, etc…) qui auront vraisemblablement un impact important sur le vol à voile du Nord-Ouest.

Ces zones sont résumées sur un document d’information publié par le SNA Ouest

Dispositif DPSA Deauville du 21 au 25 Mai 2011
Dispositif DPSA Deauville du 25 au 28 Mai 2011

Vous pouvez également vous référer au SUP AIP Officiel (plus indigeste…)

La Commission Sportive a remis à jour son guide destiné aux clubs organisateurs de compétition. Dans celui-ci, la FFVV réaffirme le fait que les compétitions de vol à voile doivent le moins possible pénaliser les autres activités VFR et donne quelques pistes pour que les démarches administratives (NOTAM, ZRT) aillent dans ce sens.

A lire ici :  Guide d’organisation d’une compétition (v1.12 – 30 janvier 2011)

Alerté par la FFVV sur le problème de la fréquence des exercices militaires en France et particulièrement dans la région Sud-Est, le Ministre s’est exprimé par une lettre au Président de la Commission Défense et Forces Armée de l’Assemblée Nationale.

Reponse-ministre-exercices-militaires