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Le transpondeur est de plus en plus présent dans nos cockpits. Petite revue des inconvénients et avantages de cet équipement méconnu.

 

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La Direction des Services de la Navigation Aérienne a publié la circulaire d’information qui valide l’expérimentation de 2013. Il est maintenant prévu d’introduire les nouveaux termes “spirale”, “cheminement”,  “vol plané direct”, “plus haut que plus bas que” dans les manuels de phraséologie.

A utiliser sans modération !

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La première saison d’expérimentation de la phraséologie « transit planeur en espace aérien contrôlé » se termine au 31 Octobre.

Afin de l’évaluer et de faire éventuellement des propositions à la DGAC, nous avons besoin de vos avis !

En trois clics, il vous suffit de répondre au sondage que nous avons mis en ligne sur ce site. Lire la suite de cette entrée »

Contrôleur Aérien

L’expérimentation Phraséo a débuté le 1er Mars 2013 (confirmée par une AIC sur le site du SIA).

La FFVV invite tous les pilotes à consulter la documentation et à tester cette phraséologie lors de vos contacts avec les organismes de contrôle aérien.

Vous trouverez toutes les informations utiles sur cette page.

 

Bilan des REXEA 2011   9 mars 2012

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Le Retour d’Expérience Espace Aérien est le système mis en place par la FFVV pour que les pilotes de planeurs puissent indiquer quels a été la qualité de leurs rapports avec le contrôle aérien pendant leur vol. Les messages sont déposés sur la Netcoupe ou sur directement sur le site rexea.ffv.org

Pour sa deuxième année pleine d’utilisation du REXEA, quelle analyse pouvons nous faire des message envoyés par les pilotes ?

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Jean-Pierre Desserprit a remis à jour son fichier comparatif des différents modèles de transpondeurs disponibles sur le marché, ainsi que les équipements complémentaires qui s’y connectent et/ou qui reçoivent des informations de transpondeurs.

A télécharger sur planeur.net :

http://www.planeur.net/index.php?option=com_jooget&Itemid=&task=detail&id=178

Gégé planeur.net

S’il fallait démontrer le contraire, en voici la meilleure preuve : le vol de 1000km réalisé par Gérard Lherm le 7 Janvier dernier, effectué pour une grande partie en classe D au dessus du FL115, et sous contrôle avec transpondeur avec trois organismes successifs (Montpellier, Marseille Info, Toulouse).

A lire sur Planeur.net : http://www.planeur.net/index.php?option=com_content&task=view&id=941&Itemid=85

Nous vous retransmettons le message suivant provenant de deux élèves de l’ENAC qui planchent sur un projet qui intéresse particulièrement la commission espace aérien FFVV. Merci de prendre le temps de répondre à leur sondage !

Dans le cadre d’un projet sur le thème : « Planeurs et contrôle aérien, la nécessaire création d’une phraséologie adaptée », nous souhaiterions poser quelques questions aux Contrôleurs et Pilotes de Planeur.

Nous sommes élèves contrôleur aérien à l’ENAC et licenciés à la FFVV. Notre objectif est, d’un côté, de faciliter le contrôle des planeurs pour leur permettre d’évoluer plus facilement dans un espace aérien contrôlé lors de vols sur la campagne et d’un autre côté d’inciter les planeurs à s’équiper de transpondeurs pour faciliter leur contrôle et limiter les refus en espace aérien contrôlé.
Nous travaillons ainsi à créer une nouvelle phraséologie qui permettrait de « contrôler un planeur ».

Pouvez-vous svp répondre aux sondages suivants selon que vous êtes pilote de planeur ou contrôleur (ou les deux)
PILOTES
CONTROLEURS

Merci de votre aide.
A bientôt

Romain Mercier
Marion Gambaretti
Elèves ICNA 09B
ENAC

Suivez les REXEA !!   13 juin 2011

Les REXEA, Retours d’EXpérience Espace Aérien, sont déposés par les vélivoles qui souhaitent laisser un avis sur le service qui leur a été rendu de la part du contrôle aérien, soit au travers de la NETCOUPE, soit sur le site http://rexea.ffvv.org.

Ils aident ainsi la commission « espace aérien » de la FFVV à défendre l’accès des planeurs aux classes D et C.

Une fois les messages déposés, que deviennent-ils ?

Ils sont lus et analysés par la FFVV qui dispose ainsi d’une image fiable de la situation. Les cas les plus flagrants et récurrents de refus d’accès à l’espace aérien servent à effectuer des démarches auprès des entités « Qualité de Service » de la DGAC (avec le respect de l’anonymat bien sûr)

Vous pouvez désormais avoir un aperçu des statistiques des REXEA sur le blog de la commission espace aérien en visitant cette page.

JP Desserprit a remis à jour son tableau comparatif  des différents modèles de transpondeurs et accessoires.
Vous pourrez le télécharger sur planeur.net

Rappelons que cet excellent travail avait servi de base à un dossier sur le transpondeur pour les planeurs dans le journal Volez

Dossier Transpondeur Journal Volez