Bilan des REXEA 2015   29 février 2016

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Depuis 2010, la FFVV a mis en ligne sur son site et dans la NETCOUPE un formulaire rapide de Retour d’Expérience Espace Aérien afin de quantifier les retours d’expérience sur les relations entre prestataires de services de circulation aérienne et usagers vélivoles au cours de leurs vols.

Vous pouvez télécharger ici le bilan de l’année passée, avec les commentaires d’analyse de la FFVV.

 Bilan REXEA 2015
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Retrouvez toute l’année le bilan des REXEA sur cette page 

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Depuis quelques années, la FFVV cherche à améliorer la préparation des vols par les vélivoles, et notamment la recherche de l’information aéronautique (NOTAM, SUP AIP, AZBA).

Comme le briefing météo ou l’état des champs vachables, il s’agit également d’un facteur de sécurité qui ne doit pas être négligé : le risque, c’est celui de la collision après être entré dans une zone militaire active, de se poser sur un terrain fermé impraticable, de ne pas savoir qu’un espace aérien a été modifié, etc …

Malheureusement, nous rencontrons deux problèmes :

  • Faute d’outil efficace et fiable (le site du SIA n’est pas un modèle d’ergonomie), rechercher les NOTAM n’est pas une chose facile.
  • Tous les clubs sont différents, en taille et en activité, certains ont des salariés, d’autres non, certains organisent des briefings, d’autres non.

Il n’est donc pas facile de proposer une recette miracle qui convienne à tous !

Ainsi la FFVV propose d’expérimenter un idée qui pourrait être adaptée de manière différente dans chaque club en fonction des pratiques locales. Lire la suite de cette entrée »

Carte Avord

Les dispositions permettant la pratique du vol à voile dans les espaces d’Avord viennent d’être réactualisées et seront applicables en Novembre. Ce sont 16 clubs du Centre et du Sud de l’Ile de France qui sont exclusivement concernés mais certaines informations sont intéressantes pour les autres, qui même s’ils ne sont pas directement visés, peuvent négocier leurs transits conformément à la réglementation.
Bourges, voisin immédiat, peut ainsi évoluer en local jusqu’à 5500ft et s’échapper vers l’ouest grâce à une partie de TMA 1.2 flexible, et qui peut être déclassée de D en G. Lire la suite de cette entrée »

Protocole Orleans

Une nouvelle version du protocole facilitant les transits des planeurs dans les espaces d’Orléans-Bricy a été mis à jour cet hiver et il est dorénavant signé.
Cette procédure s’adresse aux membres des clubs signataires (en gros les clubs d’Ile de France et du Centre) et leurs invités ayant été dûment briefés. Lire la suite de cette entrée »

PIlote

La Direction des Services de la Navigation Aérienne a publié la circulaire d’information qui valide l’expérimentation de 2013. Il est maintenant prévu d’introduire les nouveaux termes “spirale”, “cheminement”,  “vol plané direct”, “plus haut que plus bas que” dans les manuels de phraséologie.

A utiliser sans modération !

La LTA “Alpes” s’agrandit   9 novembre 2013

Nouvelles LTA Mont Blanc

Dans l’optique de toujours chercher à améliorer les possibilités de vol des vélivoles, la FFVV est heureuse d’annoncer la naissance de trois nouvelles LTA déclassées “Mont Blanc”, “Vanoise-Est” et “Aravis”. Lire la suite de cette entrée »

Contrôleur Aérien

L’expérimentation Phraséo a débuté le 1er Mars 2013 (confirmée par une AIC sur le site du SIA).

La FFVV invite tous les pilotes à consulter la documentation et à tester cette phraséologie lors de vos contacts avec les organismes de contrôle aérien.

Vous trouverez toutes les informations utiles sur cette page.

 

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La Commission Espace Aérien de la FFVV a réfléchi sur la formation espace aérien qui est faite au sein de nos clubs. Nous pensons qu’il est important d’améliorer la préparation des vols en matière d’information aéronautique.

En effet, selon la réglementation, tout commandant de bord qui envisage de prendre l’air doit prendre tous les renseignements utiles à la sécurité du vol. Or tous les vélivoles n’ont pas le réflexe de consulter les NOTAM et les SUP AIP avant de voler.

Nous proposons donc d’en faire une affaire collective, et d’améliorer la manière dont sont fait les briefings afin d’y intégrer systématiquement – au même titre que la météo par exemple – la consultation de l’information aéronautique (si ce n’est pas déjà fait). Nous proposons également une manière de présenter et tenir à jour un tableau d’information espace aérien dans votre club.

Retrouvez ci dessous deux présentations :

 Présentation Briefing Quotidien Espace Aérien

 Présentation Tableau d’Affichage Espace Aérien

 

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Les négociations sur les règles de survol des Parcs Nationaux sont toujours en cours.
Nous vous faisons un petit topo pour la Vanoise, les Ecrins et le Mercantour sur cette page.

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La version 2012 du protocole de Cognac définissant les couloirs de transit pour le vol à voile dans la R49 est en ligne !

Entre autres modifications, la modification du tracé du couloir Est, simplifie le transit de planeurs à l’Est de la Route Nationale 10, tout en sortant du couloir le secteur 16 X très sollicité par les utilisateurs militaires au Sud de Poitiers. N’oubliez pas de donner vos impressions de vol en faisant des REXEA !

 Protocole Cognac R 49